Le bateau Krog E Barz
Krog E Barz est la réplique d’un bocq langoustier de 1910 de Loguivy de la Mer. Construit en 1992, il est gréé en cotre aurique.
Longueur à la coque 15 mètres, hors tout 22 mètres, poids 25 tonnes, voilure 220 mètres carrés, avec une grand voile de plus de 90 m².
- Labellisé BIP "bateau d’intérêt patrimonial" par la "Fondation du Patrimoine maritime et fluvial".
- Classé NUC (navire à utilisation collective) par les Affaires Maritimes.
18 passagers + 2 hommes d’équipage.
Caractéristique du Krog E Barz
Le Krog E Barz est gréé en cotre aurique. Un grand carré ouvert, chaleureux par ses boiseries et éclairé par la claire voie centrale permet d’accueillir 10 personnes en croisière. En balade 18 passagers peuvent embarquer pour des sorties journalières.
- longueur au pont 14,8 m
- hors tout 22 m
- maître bau 4,8 m
- tirant d’eau 2,5 m
- tirant d’air 18 m
- déplacement 27 tonnes
- grand voile 90 m²
- trinquette 32 m²
- foc de route 45 m²
- voile de flèche 28 m²
- foc ballon 70 m²
La construction du Krog E Barz
Krog E Barz est construit, à l’ancienne, en plein air sur la place publique de Loguivy de la Mer, petit port en face de l’archipel Bréhatais qui a vu naître l’exploitation de la langouste dès 1860.
L’équipe commence par bâtir une cabane-atelier. Le bois est livré. La construction peut commencer. Elle dure 4 ans avec une échappée sur camion en milieu de construction afin de participer au rassemblement de Rouen de 1989.
Au total une quarantaine de paires de bras participent à la construction.
Le bateau est enfin mis à l’eau en avril 1992, flambant neuf.
Il aura fallu 4 ans de courage et la mise en œuvre de :
- 30 m3 de chêne de Mayenne
- 20 m3 de résineux et bois exotique
- 300 kg de clous et boulons
- 100 kg de peinture
- 7 tonnes de lest
- La charpente, la quille et les membrures sont en chêne.
- La coque est bordée en chêne de Mayenne.
- Le pont est en teck d’Afrique (iroko) sur barrots de chêne.
Les concepteurs constructeurs de Krog E Barz
Jean-Jacques JOYEUX
La trentaine, Jean-Jacques JOYEUX est pêcheur à Loguivy de la Mer et pratique aussi des sorties en mer à bord de son "vieux gréement". Il rêve d'un voilier plus grand et pense sérieusement à construire un bocq langoustier de Loguivy. Ces voiliers sont réputés pour leur vitesse.
La rencontre avec Xavier qui est charpentier de marine et la création par la revue CHASSE MARÉE du "Concours des bateaux des côtes de France" dans la seconde moitié des années 80 concrétisent ce désir.
Unis dans leurs efforts, en 88 ils lancent la construction de Krog E Barz qu'ils mènent à terme avec la mise à l'eau en 92 à l'occasion des tous premiers rassemblements de Brest et Douarnenez.
Xavier BUHOT-LAUNAY
Né en 1960, Xavier BUHOT-LAUNAY est charpentier de marine.
Il est auteur de Construire un bateau en bois – initiation à la charpente traditionnelle et co-auteur de Restaurer et entretenir les bateaux en bois (éd. Chasse-Marée).
Sensible à l’élégance des bocqs langoustiers à leur apogée, il se lance avec un groupe d’amis constitué en association dans la construction d’une réplique de l’un d’eux. Il dessine entièrement les plans d’exécution en cherchant à faire de cette réplique un bon marcheur.
Le Krog E Barz sera mis à l’eau en 1992.
Après une traversée de l’Atlantique vers les Antilles, il exploite personnellement le langoustier au charter à partir de Port-Navalo jusqu'au rachat du bateau en octobre 2008 par Jérôme et Marc Suillerot et actuellement et depuis octobre 2017, Alan Saulnier l'exploite à son tour.
Navigation à bord du Krog E Barz
Dès sa mise à l’eau en 1992, Krog E Barz participe au rassemblement de DOUARNENEZ qui a lieu tous les 2 ans depuis 1986. Puis il traverse l’Atlantique pour les Antilles.
De retour, Krog E Barz continue de participer aux divers rassemblements des côtes bretonnes (Brest, Douarnenez, Semaine du Golfe, ...) et pratique l’affrètement pour les entreprises, les groupes et les collectivités ainsi que les sorties pour particuliers depuis Port-Navalo à l'embouchure du golfe du Morbihan.
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